鸿运国际
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鸿运国际通用带式输送机的尾部过渡段(输送带由平形带卷成圆管形)与通用带式输送机类似，输送带由不同槽角的托辊组支承。在此，经过导料槽为输送机加载，以确保物料加在输送带的纵向中心线邻近，有利于输送带的运转。加料侧板下坐落输送带中心方位的托辊能够吸收装载物料的冲击载荷。
鸿运国际在圆管开端构成处装有1组特别托辊，由12个托辊排成不在同一平面内的2个六边形。12边形托辊组围成的圆管形比用规范六边形托辊组更挨近圆形，能接受封，闭处很高的载荷压力。
鸿运国际托辊成环形围在输送带周围，可在任何方向弯曲。弯曲可在水平面上、垂直面上甚至可以同时在两个面上，取消了转载点，也消除了所需的附加滚筒、给料斗、灰尘收集器或除尘设备、基础和功率分配，因此物料损失被显著减小。但重要的还是转载点的维护问题被完全消除了。管状带式输送机可有多个弯曲段，因此一台管带机可取代多台通用带式输送机和与之相联系的转载点以及上述的附加设备。
鸿运国际弯曲半径通常由圆管直径、输送带类型及使用的弯曲决定。一般推荐使用的标准小半径，在水平或凹弯曲时，织物芯带为圆管直径的300倍，钢绳芯带应为圆管直径的700倍；但是如果是“S”形、凸弯曲或水平和凹弯曲综合出现，则小半径，织物芯带为圆管直径的400倍，钢绳芯带应为圆管直径的800倍；在水平弯曲和凸弯曲同时存在的情况下小半径，织物芯带为圆管直径的500倍，钢绳芯带应为圆管直径的900倍。前述只是一般情况。通常，半径的终决定，取决于工程师对具体输送机的静态、动态张力情况和所采用的弯曲类型所进行的综合考虑。
